✅ 로드러너는 AI 기반 배차 시스템이에요.
✅ 배달의 민족이 일부 지역에 시범 도입했어요.
✅ 라이더와 일부 음식점주들의 반발이 거세요.

사원님들, 우리나라 하면 떠오르는 특징 중 하나가 밤낮과 장소를 가리지 않는 압도적 배달 문화잖아요. 그런데 최근 배달 업계에서 논란이 되는 ⌨️키워드가 하나 있는데요. 혹시, ‘로드 러너’라고 들어보셨나요?

새로운 AI 배차 시스템

‘로드러너’는 배달의 민족 모회사인 독일 딜리버리히어로(DH)가 개발한 🤖AI 기반 배차 시스템이에요. 그동안 배달의 민족은 자체 개발한 ‘배민 커넥트’를 통해 라이더 배차를 운영해 왔는데요. 지난 4월부터 📍경기 화성, 오산 등 일부 지역에 로드러너를 본격적으로 시범 도입했어요.

기존 배민 커넥트는 라이더가 원하는 시간에 자유롭게 일할 수 있었다면, 로드러너는 라이더가 매주 배달 업무를 수행할 특정 ⏱️시간대(스케줄)를 예약해야 한다는 점이 가장 큰 차이예요. 여기에 배달 건수와 수락률 등 실적을 토대로 라이더를 매주 1~8그룹으로 나누고, 상위 그룹부터 좋은 시간대를 선점할 수 있다고 알려져 있어요.💡

로드러너의 명암?

그렇다면 왜 잘 이용하고 있던 ‘배민커넥트’에서 ‘로드러너’로 바꾸려는 걸까요? 배민은 시범운영 이후 안정적 배차와 동선개선, 그리고 배달 효율 향상으로 이어졌다고 밝혔어요. 조리 대기시간 📉감소 등 배달 과정에서 발생하는 사회적 비용을 줄이는 효과도 있다고 덧붙였는데요. 특히 6개월의 데이터를 분석한 결과, 라이더의 월평균 💰소득이 329만 원에서 424만 원으로 29% 증가한 것으로 나타나기도 했어요.

하지만 일부 배달 기사들의 반발이 만만치 않아요. 그룹 제도가 도입되면 원하는 시간대에 만족할 만한 수익을 내기 위해 사실상 💦쉬지 않고 일을 해야 한다고 지적해요. 경쟁이 치열해질수록 사고 ⚠️위험을 키울 거라는 우려도 나오고 있고요. 시범 운영 지역의 일부 음식점주들은 매출이 줄었다고 호소하기도 했는데요. 새 앱 도입 후 주문 반경이 임의로 축소되는 일이 빈번해졌다는 주장이에요.

배민의 답변은?

‘로드러너’를 둘러싸고 라이더들과 입점 업주들의 반발이 커지자 배민 측은 일부 주장이 사실과 다르게 왜곡된 것이라며 반박에 나서기도 했는데요. 그러면서 사전 예약에 기반한 로드러너가 정식 도입되면 안정적인 라이더 확보로 배차 지연 완화 등 배달 품질이 📈향상되고, 궁극적으로 라이더들의 수입 증대 효과도 있을 거라고 강조했어요. 다만, 여러 의견을 수렴해 앱을 개선해 나갈 거라며 아직 구체화한 건 ❌없다고 밝혔어요.

논란의 한가운데 선 ‘로드러너’. 여러 이해관계가 첨예하게 얽힌 만큼 앞으로 어떤 방식으로 정착할지 지켜봐야 할 것 같네요.🧐